海女素潛堅忍

(文章來源:果籽)素潛,不用氧氣樽,一頭衝入海,下潛幾米去找海膽、鮑魚、蠔、珍珠等高價海產。別以為潛幾米人人都得,在日本東北地區岩手縣久慈海岸,夏天地面氣溫36℃,海水得20℃,沒有潛水衣保暖下上上落落廿多分鐘,心口掛個勇字都未必頂得住,「死忍」才是關鍵,難怪海女上水時凍得牙關打震,我見猶憐。

 

三年多前的311海嘯後,日本東北地區情況並不樂觀,尤其近震央的岩手縣,全縣靠海,首當其衝,當年高價的岩手網鮑,至今仍未能翻生,不少地區交通中斷,鄉鎮與世隔絕,海女出產地久慈正是其一,這裏是日本最北有海女工作的地區,她們亦被稱為「北限海女」。

 

男丁入伍 女人養家靠潛

從前,久慈就是偏遠地區,地勢多岩礁,直到1972年開始有北三陸鐵道,把人由宮古送來買海產及看海女如何徒手潛水,才漸有起色。偏偏,一場海嘯,沖爛了北三陸鐵道,久慈又與世隔絕,雖然仍可自駕前來,只是,鐵道是這區象徵和命脈,斷了,不能隨便找個交通工具替代,遊人同時大減。

那刻,不怕水不怕浪的海女,真的慌了。
自七、八十年代,海女一行逐漸式微,被機器淘汰事少,沒人接班事大。身懷絕技的海女,一個倒立式入海,不用氧氣樽就可至少潛兩三分鐘在水下找海產,體力需求大,意志更要高。我都學過freediving,跟海女一樣不戴氧氣樽下潛,要克服水壓和閉氣問題絕不易。到了九十年代,海女平均年齡超過五十。

昔日,下海工作還有男丁,只是戰亂時被徵入伍,家中只剩妻兒,女人為養家做海女,只要肯做,賺錢甚豐。從前,海女沒甚裝備,只用布圍着下半身,上身光脫脫就下水去,潛鏡也沒一個,意外頻生。第二次世界大戰後,日本人安安樂樂過了幾十年,久慈區男人多做船隻維修工作,女人仍然做海女,無他,如上所說,越危險賺得越多。可惜,現在年輕一輩又怎會想賺辛苦錢?

近十年,日韓兩國爭拗多,為土為地亦為海女,兩國都說自己的海女最正宗,我去過韓國濟州島見識過海女素潛表演,你不得不服,表演者個個年過六十,最老九十歲,齊齊穿起潛水衣,頭戴潛鏡,腳踏蛙鞋就入水。表演hea潛最常見,頭在水面多過水底。算吧,你怎忍心叫90歲婆婆「倒頭樁」入海呢。表演約15分鐘,最後都捉到十多條八爪魚供遊客即買即食。

日劇《海女》的女主角小天由能年玲奈飾演。當地人說劇中的方言純屬創作。

海女即撈即開即賣海膽,招來不少遊客幫襯。

久慈被礁岩包圍,天氣變化不定,剛看完海女,立即風雲變色,下大雨起來。

即撈即開海膽,鮮甜肉厚,帶濃烈海水鹹味,每隻$36。

89歲的老海女,15歲就做海女養家,現在少了下海,主力在岸上搞氣氛,不停「じぇじぇじぇ」供遊人拍照。

19歲學生小林

 

媽媽批准 下海做暑期工

相反,今次到久慈,同樣是素潛表演,岸邊賣海膽是年邁海女,在岩礁旁下海有五位,四位是年輕人,廿歲左右,由一名五十多歲前輩帶領。跟年方十九的小林談了會,本以為她因去年156集電視劇《あまちゃん》(海女)受感動而下海,怎知,她在劇集播放前已入伍。聽到此,我不禁學起劇集主角般大叫:「じぇじぇじぇ(讀音類似「遮遮遮」)!起來,電視劇說此乃久慈地區的方言,代表驚訝,卻原來只是編劇賣弄,當地人說根本沒此方言,浪費了我大叫三聲。

「我住在陸中宇部,坐北三陸鐵道到久慈只需一個站,自小常來看海女,覺得她們很勇敢,17歲那年,媽媽批准,我就來學習。」她仍是學生,只是夏天來做暑期工。基本上,做海女,沒有專人教導,沒有理論課程,只要識游水,年老海女就親身傳授閉氣方法,兩個字──死忍。海女就靠最傳統技術下海搵食,一口氣衝下海,潛到四至十米,就兩手拿着四、五個海膽上來,上上落落表演約20分鐘,表演過後大家就忙着賣海膽,即撈即開即食,鮮甜肉厚。

 

北限海女素潛表演

網址:http://www.iwatetabi.jp/spot/detail/03207/54.html

 

半裸海女 嚇跑郭沫若

在日本,凡於海裏採海膽、鮑魚、蠔、珍珠的人,皆被稱為あまちゃん,即Ama San,漢語:男叫「海仕」,女叫「海女」,多是住在沿岸居民擔當這種工作,以伊勢志摩、伊豆和岩手久慈三地最著名,後來戰事頻繁,男丁被召上陣,素潛下海則以女性為主,成為家中收入支柱。據《魏志倭人傳》記載,海女始於公元三世紀,以往沒有泳衣,總是赤裸上身就下潛入海,曾在日本留學的中國作家郭沫若提及一次到日本海灘游泳,被一群赤裸上身日本海女包圍,海女無所顧忌,反倒嚇跑了他。

 

北三陸鐵道復通 久慈復活

今年4月,被海嘯破壞的北三陸鐵道全線通車,由宮古到久慈共71公里,途經山口團地、一の渡、佐羽根、田老、小本、島越、田野畑、普代、白井海岸、堀內、野田玉川、陸中野田和陸中宇部共13個站。這條鐵道,你說歷史,不能與九州的蒸氣車相比,豪華亦不是,但因這路是通往久慈的標誌交通,當地人日日望穿秋水也等着它回來。基本上,坐鐵道約七成是居民,日日都坐,其餘才是遊客,一家大小前來,先在站頭買個地道海膽便當,登上火車一邊賞風景一邊吃,沿海岸而行,可見太平洋風光。火車再開通,久慈又熱鬧起來,海女說過去三年,每日只有零星遊人前來,現在,每天人數約二百。在歷史大洪流裏,多少事隨煙而逝,多少人隨風而過,偏偏,有些人卻執着,就是不甘心被時代淘汰,這份堅持,好比下海死忍閉氣般神奇。

火車只有兩卡,共150個座位。

北三陸鐵道沿途車站,都有租借單車服務,每日$36。

七十年代沿用的售票機,仍正常操作。

紀念車票,以作留念。

鐵道乃居民日常交通工具,只有約三成是遊客。

車長習慣了被人包圍,任憑我們在旁又拍又叫,仍冷靜開車。

 

北三陸鐵道

可從東京乘JR東新幹線往岩手縣盛岡,再轉山田線往宮古坐三陸鐵道北谷灣線。
票價:$134
查詢:http://www.sanrikutetsudou.com

火車便當海膽飯,每個$72。

 

Travel Memo:日本

簽證:持BNO或特區護照均免簽證。日本國總領事館,查詢:25221184
機票:乘達美航空往返香港及東京,有兩件寄艙行李優惠,票價$2,580起。(隨意遊,查詢:31889889)
火車:持外國護照者可購買「JR東日本通票」,兩星期內選五天乘東北新幹線及指定列車。價錢:每人$1,440
網址:http://www.jreast.co.jp
滙率:100日圓約兌7.19港元,文中價錢已折算成港元。
鳴謝:日本東北觀光推進機構
岩手縣觀光協會

原文 Link http://hk.apple.nextmedia.com/supplement/travel/art/20141014/18898783